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據(jù)消息稱，跨境電商的發(fā)展不僅為傳統(tǒng)電商注入新的活力，同時(shí)也引領(lǐng)物流行業(yè)諸多深層次變革。得益于跨境電商對(duì)國際空運(yùn)需求的拉動(dòng)作用，國際航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖跡象，與此同時(shí)，新興國際航空物流正持續(xù)沖擊該行業(yè)的傳統(tǒng)勢(shì)力。 

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)今年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長9.0%，而2016年的增長率僅為3.6%。另據(jù)我國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2017年，通過海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)零售進(jìn)出口總額達(dá)到902.4億元，同比增長80.6%。種種跡象表明，在全球跨境貿(mào)易復(fù)蘇，特別是跨境電商強(qiáng)勢(shì)增長的背景下，承載著快速跨境重任的國際航空貨運(yùn)正越來越受到熱捧。 

受益于全球航空貨運(yùn)需求強(qiáng)勢(shì)的大環(huán)境，傳統(tǒng)貨運(yùn)航空公司在2017年普遍有不俗的業(yè)績表現(xiàn)。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道給出的數(shù)據(jù)，歐洲排名第一的全貨運(yùn)航空公司盧森堡貨運(yùn)航空2017年貨運(yùn)噸公里數(shù)增長達(dá)12.3%，載貨率增至70.1%，公司稅后凈利潤則從2016年的550萬美元飆升至2017年的1.223億美元。 

國內(nèi)航空物流企業(yè)也從跨境電商市場(chǎng)中分到一杯羹。東航物流副總經(jīng)理王建民今年3月曾透露，2017年東航物流的跨境直達(dá)業(yè)務(wù)大幅增長了4.2倍。作為東航物流快供應(yīng)鏈平臺(tái)的主打業(yè)務(wù)之一，東航物流的跨境直達(dá)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長，說明跨境電商已經(jīng)為部分傳統(tǒng)航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供了新的出路。 

此前中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春在接受《中國商報(bào)》記者采訪時(shí)，就將國際航空快件的快速增長歸功于跨境電商的發(fā)展。他表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前跨境電商貿(mào)易價(jià)值占全球貿(mào)易的35%，而跨境電商多使用國際航空運(yùn)輸，隨著跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展，國際航空物流將發(fā)揮越來越重要的作用。 

盡管跨境電商為傳統(tǒng)航空公司帶來新的機(jī)遇，但跨境電商而產(chǎn)生的空運(yùn)需求，也吸引著電商巨頭逐步進(jìn)場(chǎng)布局。今年5月2日，菜鳥宣布開通香港直飛比利時(shí)的洲際航線，在此之前，菜鳥就曾開通了杭州—莫斯科航線的洲際航班。 

基于電商土壤形成的物流企業(yè)，一定程度上在跨境電商供應(yīng)鏈上掌控更多的主動(dòng)權(quán)。因此對(duì)于依賴于客戶需求的傳統(tǒng)航空公司而言，其“制空權(quán)”無疑遭到這些崛起的新秀強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。