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2個月驟降3萬庫容

“兩個月我們從4萬多降到1萬多。”  一位賣家無奈地說道。據(jù)賣家介紹，其產品銷量前段時間一直在上漲，甚至翻了三四倍，但是庫容卻一直在下降，實在摸不透亞馬遜的算法。

遭遇庫容一降再降的賣家并不在少數(shù)。

賣家A：看到亞馬遜的庫容，真是頭大，從20000縮到9000。

賣家B：一大早庫容降了接近50%，這還咋玩？

庫容觸低，在售產品又面臨斷貨風險。一位賣家直言，隨著萬圣節(jié)、圣誕節(jié)等旺季的到來，許多賣家已經把貨都打包好了，如今庫容被砍掉大半，出貨量必然受到影響。

“看到庫容一下子被砍2000，非常難受。銷量上漲了一點，頭程漲價，海運時效拉長，相當于重資產回款周期也被拉長。今年的亞馬遜是真的不好做?！币晃毁u家如是說道。

據(jù)了解，全球海運價格波動劇烈，僅寧波—美西航線集裝箱運力價格就由2020年年初的1700美元/FEU上漲至2021年8月的14561美元/FEU，上漲超過700％。

庫容驟降，賣家需要面對的挑戰(zhàn)也隨之而來，滯留庫存長時間堆積在倉庫要面臨高額的倉儲費，放得越久，越燒錢。

于是，為了清倉回籠資金，賣家紛紛砸錢打價格戰(zhàn)，低價螺旋的價格戰(zhàn)在亞馬遜上顯然愈發(fā)火熱。

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