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“十一”黃金期即將來臨！目前，正是出貨旺季，船公司為滿足黃金期出貨需求正持續(xù)增加運(yùn)力，但市場(chǎng)的表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期。

近期，多數(shù)航班滿載出運(yùn)，艙位緊張狀況持續(xù)，一艙難求的同時(shí)伴隨著多航線運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，停航、缺艙、缺車...

據(jù)上海航運(yùn)交易所統(tǒng)計(jì)，今年5月至8月，從上海將產(chǎn)品海運(yùn)到包括洛杉磯港在內(nèi)的美國(guó)西海岸，運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）翻了一番還多，從1686美元/FEU上漲到3639美元/FEU，創(chuàng)下2009年以來的最高水平。

同期，從上海到美國(guó)東海岸的運(yùn)價(jià)，從2542美元/FEU上漲到4207美元/FEU，漲幅超過65%。

9月4日，美西、美東航線運(yùn)價(jià)，分別為3758美元/FEU和4538美元/FEU。一個(gè)月的時(shí)間里，分別上漲了約19%和30%。

預(yù)計(jì)9月末訂艙難，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲等情況將更加嚴(yán)重。

十一期間甚至到十月月底，歐美線、日本線等都將一艙難求，即使訂了艙預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)缺箱，甩柜等情況...

在此提醒各位貨主、貨代們，在出口貨物需求旺季之時(shí)，一定要早些決斷，確定好出貨數(shù)量、種類、時(shí)間等，相關(guān)出口報(bào)關(guān)材料也需盡早準(zhǔn)備，及時(shí)跟進(jìn)以確定集裝箱的數(shù)量便于安排進(jìn)艙。

9月5日-10月17日各港口航班停航信息 ↓