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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2020-12-02 13:46??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
航運(yùn)協(xié)會(huì)BIMCO指出,遠(yuǎn)東和美國(guó)西海岸(USWC)之間創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量和運(yùn)價(jià),導(dǎo)致洛杉磯港的空箱數(shù)量激增,人們紛紛把返回遠(yuǎn)東,因?yàn)閺臇|到西的運(yùn)費(fèi)比從東到西的運(yùn)費(fèi)高出5倍。
僅在10月,就有325,980個(gè)空集裝箱離開洛杉磯港,比2019年10月增加了43.3%。
10月份的裝載進(jìn)口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的506,613標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)29.0%,而出口集裝箱數(shù)量(143,936)僅增長(zhǎng)2.6%,這意味著每出口一個(gè)裝載集裝箱,就有3.5個(gè)裝載集裝箱進(jìn)入。
報(bào)告指出,盡管從遠(yuǎn)東到USWC的貿(mào)易遠(yuǎn)未達(dá)到正常情況下的平衡,但過(guò)去幾個(gè)月的情況使這種不平衡更加嚴(yán)重,因?yàn)楦甙旱倪\(yùn)費(fèi)和強(qiáng)勁的需求促使承運(yùn)人盡快將集裝箱運(yùn)回亞洲。
對(duì)一些人來(lái)說(shuō),這意味著拒絕回程貨物,而是盡可能快地將空集裝箱運(yùn)回;從USWC到遠(yuǎn)東的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)為每TEU 754美元,而從USWC到遠(yuǎn)東的集裝箱運(yùn)費(fèi)為每TEU 3913美元,這是一個(gè)合理的決定。
“抵達(dá)美國(guó)的集裝箱數(shù)量空前,而航空公司決定放棄回程運(yùn)量,轉(zhuǎn)而追求速度,這讓許多利益相關(guān)者感到頭疼。美國(guó)糧食出口商就是一個(gè)例子,它們依賴低廉的運(yùn)費(fèi)將貨物運(yùn)往遠(yuǎn)東。
他補(bǔ)充說(shuō):“美國(guó)集裝箱進(jìn)口的強(qiáng)勁勢(shì)頭可以歸因于消費(fèi)者對(duì)耐用品的強(qiáng)勁需求,以及在今年早些時(shí)候受流感大流行影響后重新補(bǔ)充庫(kù)存,以及即將到來(lái)的假日季節(jié)?!?/span>
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