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由于港口嚴(yán)重?fù)矶?，大量滯留的集裝箱貨物，正在嚴(yán)重影響尼日利亞拉各斯港口的運(yùn)營(yíng)。為此，行業(yè)利益相關(guān)者呼吁該國(guó)政府，拍賣約4000個(gè)集裝箱，從而緩解拉各斯港口的擁堵?tīng)顩r。

 據(jù)了解，在拉各斯的阿帕帕港和廷坎港的部分碼頭，已有約4000個(gè)集裝箱逾期滯留。這不僅導(dǎo)致了港口擁堵，影響作業(yè)效率，還迫使進(jìn)口商額外承擔(dān)了很多相關(guān)費(fèi)用。但當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)似乎對(duì)此束手無(wú)策。

根據(jù)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，若貨物在港口滯留超過(guò)30天而未清關(guān)，則將其歸為逾期貨物。

據(jù)了解，拉各斯港口的不少貨物已滯留超過(guò)30天，最長(zhǎng)的已長(zhǎng)達(dá)7年，且逾期滯留的貨物還在繼續(xù)增加。

鑒于此，利益相關(guān)者呼吁按照海關(guān)和貨物管理法的規(guī)定，拍賣貨物。

尼日利亞特許海關(guān)代理人協(xié)會(huì)（ANLCA）相關(guān)人士稱，一些進(jìn)口商棄貨價(jià)值發(fā)已達(dá)數(shù)百億奈拉（約合數(shù)億美元）?！把b有貴重物品的集裝箱，已經(jīng)好幾個(gè)月沒(méi)有人認(rèn)領(lǐng)了，海關(guān)也沒(méi)有將其運(yùn)出港口，這種不負(fù)責(zé)任的做法非常令人失望?！?/span>

該協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示，滯留貨物目前已占拉各斯各港口貨物總數(shù)的30％以上?！罢胸?zé)任確保港口沒(méi)有逾期貨物，提供充足的空箱?！?/span>

一位當(dāng)?shù)馗呒?jí)海關(guān)官員分析說(shuō)：“由于成本問(wèn)題，一些進(jìn)口商可能已經(jīng)失去了清理這些貨物的興趣，因?yàn)槿绻尻P(guān)反而會(huì)導(dǎo)致更多損失，包括繳納滯期費(fèi)等。因此進(jìn)口商可能會(huì)選擇性遺棄這些貨物?！?/span>

當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口商則建議：“根據(jù)法律，海關(guān)有權(quán)拍賣逾期滯留的貨物，以騰出港口空間，并提高政府收入。不拍賣那些已在港口超過(guò)一年的貨物，不符合政府和經(jīng)營(yíng)方的利益。”