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分析師稱，由于今年航運(yùn)市場的租金和運(yùn)費(fèi)水平都沖破歷史記錄，以星輪船2021年的利潤很可能達(dá)到10億美元，超出預(yù)期。

挪威投資銀行Fearnley Securities的分析師Espen Landmark Fjermestad、Peder NicolaiJarlsby和Ulrik Mannhart在近期與以星輪船首席財(cái)務(wù)官Xavier Destriau舉行電話會時(shí)，透露了這種可能性。

據(jù)悉，以星輪船2021年第一季度的業(yè)績報(bào)告將于五月份公布。

Fearnley Securities的分析師們表示，以星輪船2021年的EBITDA可能達(dá)到20億美元，并且有達(dá)到25億美元的潛力。

事實(shí)上，以星輪船也對自己的EBITDA進(jìn)行了預(yù)測，2021年預(yù)計(jì)為14-16億美元。

在分析師們看來，影響EBITDA預(yù)測的不確定因素是，當(dāng)市場回落后以星輪船的實(shí)際收益將如何。

此外，Fearnley Securities還預(yù)計(jì)，以星輪船明年的EBITDA將達(dá)到10億美元。

Fearnley Securities對以星輪船的股價(jià)進(jìn)行了評估，預(yù)計(jì)以星輪船的股價(jià)可至每股45美元，而其目前為每股30美元左右。事實(shí)上，在今年1月底IPO時(shí)，以星輪船在納斯達(dá)克上市的發(fā)行價(jià)為15美元。

另據(jù)報(bào)道，由于集運(yùn)市場繁榮，以星輪船在2020年第四季度業(yè)績創(chuàng)歷史新高，收入達(dá)到13.6億美元，同比增長64％。

值得注意的是，以星輪船能在市場中獲得如此可觀的收益主要是因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)與租船成本之間的差值較大。該公司大多是期租船舶，Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，以星輪船目前僅有2艘自有船。

2020年第四季度，以星輪船完成箱量79.9萬TEU，較上一年同期增加100,000TEU。平均運(yùn)價(jià)為1,518美元/ TEU，而2019年同期僅為1,017美元/ TEU。

值得一提的是，以星輪船2020年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤5.24億美元；調(diào)整后EBITDA為10.4億美元，同比增長168%；完成箱量284.1萬TEU，同比上漲1%。