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近日，又一散貨船發(fā)生火災(zāi)，另一集裝箱船撞擊浮橋致使船體破裂，船期恐受影響。

散貨船“MORNINGSTAR”號(hào)發(fā)生火災(zāi)

據(jù)獲悉，6月20日下午，散貨船“MORNINGSTAR”號(hào)在離開韓國(guó)浦項(xiàng)港后不久，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)。 

該船停泊在浦項(xiàng)附近，部署了幾艘CG和消防船。截至6月20日，該船仍在POHANG ANCH停泊。

據(jù)了解火勢(shì)已得到控制或已被撲滅。

據(jù)獲悉，該船曾掛靠國(guó)內(nèi)廈門港口。

散貨船MORNINGSTAR（IMO：9263069，MMSI 477933000）建于2004年（17歲），承載能力為46858 噸 DWT，懸掛香港旗幟.

截止發(fā)文前，尚未見到任何媒體公布此次事故造成的具體貨損或污染以及船期延誤情況。

集裝箱船“CAP SAN ANTONIO”撞上浮橋

6月20日下午，集裝箱船“CAP SAN ANTONIO”在離開巴西桑托斯的途中撞上了浮橋。

這艘船拖了一段時(shí)間的浮橋，左舷船體出現(xiàn)破裂。

事故發(fā)生后，集裝箱船“CAP SAN ANTONIO”被帶到外錨地并錨定，進(jìn)行事故調(diào)查以及對(duì)船體的臨時(shí)修理。據(jù)悉，此船下一目的地是巴拉那瓜。

據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示，此次共艙船司眾多，包括ALIAN?A、ANL、CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAMBURG SüD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND。

集裝箱船“CAP SAN ANTONIO” (IMO: 9622241) 建造于 2014 年（7 歲），懸掛丹麥旗幟。承載能力為10500 TEU，長(zhǎng)度（LOA）為 333.2 米，寬度為 48.32 米。

同樣，截止發(fā)文前，尚未見到任何媒體公布此次事故造成的具體貨損或污染以及船期延誤情況。