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據(jù)衛(wèi)星跟蹤顯示，在德班和伊麗莎白港停靠的船只數(shù)量達到兩位數(shù)，開普敦碼頭外也開始排起長龍。

當?shù)匾患铱ㄜ囁緳C協(xié)會告訴客戶，在網(wǎng)絡攻擊得到解決之前，預計不會有任何貨物進出德班。

已經(jīng)在關鍵商品短缺問題上苦苦掙扎的進口商，現(xiàn)在需要更長的時間等待這些船上的集裝箱。與此同時，這個問題也讓航運公司對這次延誤無法量化。

原定?？磕戏歉劭诘拇滑F(xiàn)在正駛向鄰國，或者完全跳過它們在非洲港口的掛靠。船只已經(jīng)開始繞過南非港口，現(xiàn)在可能會有更多的船只跳港。

鑒于此，馬士基宣布取消掛靠航次：

截至周二，Transnet的官方網(wǎng)站仍處于癱瘓狀態(tài)。

“在接下來的幾天里，一些應用程序可能會繼續(xù)緩慢運行，所有操作系統(tǒng)都將以交錯方式恢復，以最大程度地減少進一步的風險和中斷?！盩ransnet在一份聲明中表示。

但有物流運營商表示，集裝箱的流轉(zhuǎn)實際上已經(jīng)停止。

根據(jù)馬士基最新的更新，德班的Transnet系統(tǒng)繼續(xù)癱瘓，雖然NAVIS的逐步恢復是一個積極的進展。然而，所有面向EDI客戶的功能仍然是禁用的。

與此同時，Transnet的官方網(wǎng)站自7月22日以來一直處于關閉狀態(tài)，顯示錯誤信息。

此外，馬士基指出，目前只接受冷藏貨物的出口，整個過程都是手動的。

“我們還不清楚什么時候恢復。對于通過鐵路到達的集裝箱，目前還不確定鐵路系統(tǒng)何時開放，”該船公司補充說。

目前，在作業(yè)方面，一些有限的陸側(cè)活動已經(jīng)恢復；而水上作業(yè)正在進行人工操作，這至少是令人欣慰的進展。

Transnet在通知中表示，該公司正在采取緩解措施，包括人工裝卸集裝箱，以確保集裝箱碼頭的持續(xù)運營，盡管速度會放緩。