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近日，寧波舟山港梅山碼頭發(fā)現(xiàn)陽性病例，并發(fā)布通知暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)，引發(fā)了貨主對(duì)鹽田式擁堵的擔(dān)憂。

據(jù)了解，梅山碼頭是寧波梅山保稅區(qū)的一部分，年吞吐量為700萬TEU。該碼頭是寧波最新、最大的碼頭之一，經(jīng)常為中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛和長榮海運(yùn)提供服務(wù)。

寧波舟山港去年的吞吐量為2872萬TEU，為世界第三大繁忙的集裝箱港口，僅次于上海和新加坡。

如果疫情蔓延，當(dāng)局采取進(jìn)一步封鎖措施，可能會(huì)出現(xiàn)和5月底6月初鹽田港一樣的情況。此前鹽田港的停擺迫使船舶在?？壳暗却艘粋€(gè)多星期，并在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

當(dāng)時(shí)許多船只離開鹽田港前往華南其他港口，造成這些港口嚴(yán)重?fù)矶隆７e壓的貨物從碼頭運(yùn)出需要數(shù)周時(shí)間，目前仍在從倉庫和工廠提貨，打亂了零售商和制造商的交貨時(shí)間表。

“如果寧波港出了什么問題，那將是一個(gè)真正的問題。至少可能和鹽田發(fā)生的事情一樣大?！币患掖笮臀锪鞴镜暮＿\(yùn)主管在客戶簡報(bào)會(huì)上說道。

對(duì)于目前的狀況，貨代諾曼全球物流公司(NGL)表示：“運(yùn)營商無法提空箱，也無法將集裝箱運(yùn)至碼頭?！?/span>

“關(guān)于承運(yùn)人和港口將貨物重新安排到寧波港其他碼頭的行動(dòng)，以及哪些貨物和船舶可能受到影響的更多信息還有待公布。大多數(shù)航運(yùn)公司都使用這個(gè)碼頭，但也會(huì)?？繉幉ǜ燮渌a頭，比如舟山?！?/span>

NGL指出，一些亞歐船舶不久將在梅山碼頭停靠，包括CMA CGM的FAL3和FAL5/FAL6，以及中遠(yuǎn)的AEU3和AEU1服務(wù)航班。

馬士基的一位發(fā)言人表示，由于其船舶?？康氖菍幉ū眮龈蹍^(qū)的碼頭，目前為止尚未受到影響，但由于寧波梅山保稅港區(qū)被關(guān)閉，位于該地區(qū)的三個(gè)馬士基倉庫已按要求停止運(yùn)營。

NGL總經(jīng)理Stefan Holmqvist表示：“如果港口關(guān)閉時(shí)間較長，將會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，因?yàn)閷幉ǖ钠渌a頭無法完全消化梅山碼頭更長時(shí)間的關(guān)閉。這將出現(xiàn)類似于鹽田港關(guān)閉時(shí)的情況——其他碼頭盡了最大努力進(jìn)行彌補(bǔ)，但依舊無法彌補(bǔ)缺失的全部容量?！?/span>

事實(shí)上，在上個(gè)月臺(tái)風(fēng)“煙花”的影響下，上海和寧波的港口已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶拢瑢?duì)港口工人的新冠病毒檢測增加，以及對(duì)船員更換的限制，也加劇了延誤。據(jù)悉，目前約有140艘集裝箱船停泊在兩個(gè)港口外。

Seko Logistics全球船舶管理和海洋戰(zhàn)略副總裁Akhil Nair表示，這是一系列“物流多米諾骨牌”倒塌的最新情況。

“如果寧波港（或六個(gè)碼頭中的一個(gè)）真的被關(guān)閉或受到生產(chǎn)率下降的影響，那么將產(chǎn)生與鹽田港類似的長期影響。航運(yùn)公司將需要考慮是直接跳港以保證船期的可靠性，還是陷入不可避免的排隊(duì)和擁堵?！?/span>

“由于這次突發(fā)事件，我們預(yù)計(jì)計(jì)劃的航行將會(huì)延遲，這可能會(huì)影響你們的貨物計(jì)劃。請(qǐng)知道，我們正在尋找替代方案，希望能理解這是我們無法控制的事情?！焙詹_特在其網(wǎng)站上發(fā)布的客戶通知中說。

寧波舟山港有五個(gè)集裝箱碼頭，港口決定關(guān)閉梅山碼頭船舶和閘門作業(yè)至少一天，實(shí)際上將減少港口20%的容量。

Vespucci Maritime分析師Lars Jensen表示，現(xiàn)在敲響警鐘還為時(shí)過早。但如果港口真的關(guān)閉，就像鹽田的情況一樣，可能會(huì)在全球供應(yīng)鏈上引發(fā)新的混亂。

“現(xiàn)在壓力很大，因?yàn)樗械氖フQ商品都來自中國，如果這些商品因?yàn)楦劭陉P(guān)閉而暫停運(yùn)輸，可能會(huì)引起世界各地進(jìn)口商的恐慌。”