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為強化亞洲-美東航線布局，萬海航運宣布配置11艘更大規(guī)模的4600-5600TEU集裝箱船，并增加三個直靠港。

今年6月18日，萬海航運正式開辟亞洲-美東航線（AA7），部署10艘2800-4000TEU集裝箱船。經(jīng)過近4個月的經(jīng)營，由于客戶需求比預想中更加高漲，加上考慮到塞港等因素，萬海航運決定進一步擴大美東線運力。

從11月3日開始，萬海航運將為美東線投入11艘4600-5600TEU集裝箱船擔任定期巡航服務(wù)，不僅船舶數(shù)量比之前的10艘有所增加，而且船型也有明顯的升級放大。另外，萬海航運還將增加寧波、巴生港、查爾斯頓港靠泊，以順應(yīng)客戶的運送需求。

萬海航運表示，美東線巡航一次共計77天，沿線靠港順序為寧波-臺北-廈門-蛇口-蓋梅港-巴生港-紐約-查爾斯頓港-薩凡納-寧波。今年以來，以亞洲近洋線為主力的萬海航運積極開辟美國線，順利抓住運價暴漲的商機。萬海航運布局美國線的效益在第三季度開始顯現(xiàn)，2020年美國線、南美西航線占整體營收比例約為21%，而今年上半年占比已經(jīng)接近40%。隨著第三季度新開辟的遠東-美東線營收加入，美國線整體營收占比還將繼續(xù)提升。

萬海航運目前運營的船舶大多在10000TEU以下，方便在亞洲區(qū)間航線行駛。不過，今年萬海航運開啟“瘋狂”訂船模式，上半年已經(jīng)訂造了多達37艘新船，其中更有在韓國現(xiàn)代重工和三星重工訂造的13艘13000TEU級新巴拿馬型船，這也是該公司首次訂造萬箱船，用行動宣示長期布局長程航線。

同時，萬海航運也在提高船隊中自有船舶所占比例。Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，目前萬海航運船隊運力共計149艘41.81萬載重噸，其中自有船舶86艘，租入船舶63艘，租船占比41.1%。