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據(jù)悉，?？考蟾鄣耐饧b箱船在該港裝載集裝箱之前面臨長時間的延誤。

根據(jù)《2019年孟加拉國船旗船舶保護法》以及最近實施的規(guī)則，孟加拉國國內船舶在運輸集裝箱進出吉大港時享有優(yōu)先權。

外籍船舶只有在港口沒有當?shù)卮暗那闆r下，才能裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝卸貨物的前15天向孟加拉國商業(yè)海事局申請豁免證書。

豁免申請將提交給孟加拉國航運公司(Bangladesh Shipping Corp)和孟加拉國遠洋船東協(xié)會(BOGSOA)，這兩家公司都經營集裝箱和散貨船，以證明他們對外籍船舶裝卸貨物沒有異議。

隨后，海事局向外籍船舶簽發(fā)豁免證書。每次訪問孟加拉國都必須申請該證書。

然而，有運營商抱怨稱，許多豁免證書本應在申請后72小時內簽發(fā)，現(xiàn)在需要一周多的時間，造成了延誤。

航運貿易官員稱，由于進出孟加拉國的貨運量都在下降，該國本地船公司的貨量減少了，因此目前正在與外籍船公司談判，通過推遲簽發(fā)證書來接收其部分貨物。

據(jù)悉，最近，HMM、中遠、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免證書發(fā)放延遲的影響。

孟加拉國航運代理協(xié)會主席Syed Mohammad Arif表示，他收到了許多協(xié)會成員的投訴，稱他們沒有及時獲得豁免證書。他說，“我會把這個問題提交給航運部高層。”

BOGSOA主席Azam J Chowdhury承認船舶出現(xiàn)了延誤，并表示，該協(xié)會將與海事局合作，尋找加快這一進程的方法。

海事局主要官員Sabbir Mahmood上尉稱，他不會讓BOGSOA延遲發(fā)放豁免證書。