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洛杉磯港2月份的吞吐量為487,846標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降了43%，也是自2009年以來最糟糕的2月。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“全球貿(mào)易整體放緩、亞洲農(nóng)歷新年假期時(shí)間延長(zhǎng)、倉庫積壓以及西海岸港口的轉(zhuǎn)移加劇了2月份的下滑。““雖然預(yù)計(jì)3月份貨運(yùn)量會(huì)有起色，但可能仍將低于2023年上半年的平均水平。”

在去年夏天開始消退的疫情驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)激增之后，這些數(shù)據(jù)清晰地描繪了集裝箱運(yùn)輸?shù)姆啪彙?/span>2023年2月裝載進(jìn)口量為249,407標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降41%，環(huán)比下降32%。

出口量為82,404標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降14%?？占b箱數(shù)量為156,035標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降54%。

2023年2月美國前10大港口的整體集裝箱進(jìn)口量下降了296,390標(biāo)準(zhǔn)箱，除塔科馬港外，其他港口均出現(xiàn)下降。洛杉磯港的集裝箱總量下降幅度最大，占TEU總量下降的40%。為2020年3月以來的最低水平。

洛杉磯港的進(jìn)口集裝箱下降了41.2%至249,407標(biāo)準(zhǔn)箱，在進(jìn)口貨量中排名第三，僅次于紐約/新澤西港(280,652TEU)和圣佩德羅灣的長(zhǎng)灘港(254,970TEU)。

與此同時(shí)，美東和墨西哥灣沿岸港口的進(jìn)口量下降18.7%至809,375標(biāo)準(zhǔn)箱。美西繼續(xù)受到勞工糾紛和進(jìn)口貨運(yùn)量向美東轉(zhuǎn)移的影響。

在上周五的貨運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，與去年同月的93次相比，今年2月份的船舶?？看螖?shù)減少至61次，而且當(dāng)月有不少于30次停航。

Seroka說：“確實(shí)就是沒有需求，美國倉庫基本仍處于滿倉狀態(tài)，零售商必須在下一波進(jìn)口到來之前清空庫存水平，但由于大家都在關(guān)注經(jīng)濟(jì)，而消費(fèi)者繼續(xù)受通脹的壓力，積壓商品去庫存緩慢。

”他補(bǔ)充道，在美國媒體報(bào)道零售商決定清除庫存之際，即使大幅打折，也無法完成去庫存化。Seroka表示，雖然預(yù)計(jì)3月份的吞吐量會(huì)有好轉(zhuǎn)，但吞吐量將環(huán)比下降三分之一左右，并將“低于2023年上半年的平均水平”。

事實(shí)上，近三個(gè)月數(shù)據(jù)顯示美國進(jìn)口量下降了21%，比上個(gè)月的17.2%的負(fù)增長(zhǎng)進(jìn)一步下降。

此外，運(yùn)回亞洲的空箱數(shù)量大幅下降，進(jìn)一步證明了全球經(jīng)濟(jì)放緩。洛杉磯港口本月出口貨量為156,035TEU，低于去年同期的338,251TEU。

洛杉磯港在2022年連續(xù)第23年被評(píng)為美國最繁忙的集裝箱港口，吞吐量為990萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是有記錄以來的第二高年份，僅次于2021年的1070萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

洛杉磯港2月份的吞吐量比2020年2月的低10%，但比2020年3月高7.7%，上個(gè)月是洛杉磯港自2009年以來最糟糕的2月，當(dāng)時(shí)該港處理了413910個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。