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近日，亞馬遜推出了新的送倉規(guī)則，該新規(guī)將于5月1日正式生效。

按照亞馬遜新規(guī)要求，在送倉前24小時(shí)PO不可再進(jìn)行增減和改動(dòng)。且新規(guī)要求PO準(zhǔn)確度在95%以上，不得低于85%，容錯(cuò)率5%，如錯(cuò)誤率達(dá)到50%以上會(huì)導(dǎo)致賬號(hào)封禁。

亞馬遜倉庫原本就已積壓了許多滯銷貨物，再加上節(jié)前亞馬遜賣家大量發(fā)貨，種種因素疊加接下來將會(huì)影響到拿約送倉的效率。

從目前的情況來看，不少賣家已經(jīng)受到影響了。

當(dāng)前，新規(guī)導(dǎo)致亞馬遜近期所有的Local及中長(zhǎng)途倉庫內(nèi)部進(jìn)行大整改，其中GYR3、SMF3、SCK4、LAS1、SBD1、LAX9等多個(gè)倉庫暫時(shí)無法預(yù)約。

特別是亞馬遜LAX9、LAS1和SBD1幾個(gè)熱門倉庫，有許多賣家反饋貨件處于登記狀態(tài)，但遲遲沒有被接收，上架速度慢到不行。

對(duì)此，有些賣家只能眼睜睜看著自己的產(chǎn)品被迫斷貨。

雖然現(xiàn)在還不是旺季，但導(dǎo)致現(xiàn)在爆倉何上架慢的問題，就如上述所說：因?yàn)楹芏噘u家滯銷庫存太多，滯銷庫存少的基本都有五六千個(gè)，滯銷庫存多的基本都有上萬個(gè)，舊的庫存還沒發(fā)出去，新的貨件又大量送進(jìn)來，加上一系列的新規(guī)操作，也就讓爆倉提前了。