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美國港口，尤其是西海岸的港口，在美國經(jīng)濟(jì)的活力中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，數(shù)以千計的零售商和其他企業(yè)依靠港口平穩(wěn)高效的運營每天向消費者交付貨物。

許多爭論的根源在于碼頭工人對他們在疫情期間所做的貢獻(xiàn)缺乏認(rèn)可，他們認(rèn)為這對實現(xiàn)整個西海岸港口創(chuàng)紀(jì)錄的利潤具有重要意義。

據(jù)報道，看到這些利潤激增的航運公司擁有幾個西海岸碼頭的全部或部分所有權(quán)。過去一年的周期性罷工一直困擾著西海岸港口，使美國最大的進(jìn)口樞紐停滯不前。

這隨后導(dǎo)致進(jìn)口商永久性地將貨物改道至東海岸，突顯出美國各地的運營權(quán)力轉(zhuǎn)移。這一轉(zhuǎn)變看似不可磨滅的影響導(dǎo)致紐約和新澤西港在2022年以創(chuàng)紀(jì)錄的高集裝箱吞吐量結(jié)束，吞吐量接近950萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

這反映出比疫情前的年度總數(shù)增加了27%。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著假期的航運旺季，這些額外的中斷將迫使零售商和其他重要航運合作伙伴繼續(xù)將貨物從西海岸港口轉(zhuǎn)移，直到簽訂新的勞動合同。