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日前，受巴以沖突升級的影響，阿達尼集團下的阿達尼港口和經(jīng)濟區(qū)公司股價已下跌4.5%，投資者對巴以沖突可能繼續(xù)升級為非常警惕。

該公司迅速發(fā)表聲明表示，正密切關(guān)注巴以沖突，并已準備好相關(guān)業(yè)務計劃。

今年，在美國總統(tǒng)拜登訪問中東之際，印度最大的港口開發(fā)商阿達尼集團與一家以色列企業(yè)聯(lián)合參與競標，并以較大優(yōu)勢贏得海法港的所有權(quán)，獲得70%的股份。

阿達尼集團創(chuàng)始人阿達尼表示，這筆交易具有巨大的戰(zhàn)略和歷史意義。

公司認為海法港將成為連接歐亞的紐帶，并通過該港口開辟與亞洲的新貿(mào)易通道，將成為日益重要的東地中海航運樞紐。

另外，一位資深海外貨代人士表示，針對全球貨運和貿(mào)易，巴以沖突主要影響的是短期石油價格和相關(guān)交易。

在短期內(nèi)，對其他貿(mào)易品種影響不大，巴以地區(qū)港口對世界航運影響有限，而未來影響如何取決于是否會有更多國家“下場”。

近日，世界銀行首席經(jīng)濟學家吉爾表示，沖突可能會增加全球經(jīng)濟面臨的日益增長的風險，包括貿(mào)易分裂等。

接著，她表示特別要注意的（風險）是沖突導致供應鏈延誤情況出現(xiàn)，而供應鏈延誤曾在疫情期間導致價格上漲，這是世界上對貿(mào)易非常敏感的地區(qū)。

業(yè)內(nèi)人士預測，一般情況下某個沿海國家發(fā)生戰(zhàn)爭，對于本國航運公司而言，可能會有如下影響，僅做參考—

航運中斷。船公司可能面臨部分航線運輸中斷的問題，因為以色列戰(zhàn)爭可能導致海上交通中斷，特別是若戰(zhàn)爭影響到地中海地區(qū)。這可能會導致貨物延誤和供應鏈中斷。

風險和保險成本。戰(zhàn)爭和沖突通常會使國際貿(mào)易的風險和保險成本增加。船公司以及貨主貨代可能需要增加保險覆蓋，以應對貨物在戰(zhàn)爭期間可能受到的威脅。

資產(chǎn)和船只的安全。在戰(zhàn)爭爆發(fā)期間，船公司可能需要采取措施來保護其資產(chǎn)和船只的安全。這可能包括將船只轉(zhuǎn)移到更安全的地方，或者與軍方協(xié)作以確保航線的安全。

政府支持。船公司可能會尋求政府支持，以應對戰(zhàn)爭期間和之后的經(jīng)濟和運輸方面的挑戰(zhàn)。政府可能會提供財政援助或其他形式的支持，以幫助維持航運業(yè)務。

總的來說，巴以沖突對船公司和以色列的國際貿(mào)易和運輸業(yè)產(chǎn)生了一定的不確定性和挑戰(zhàn)。

然而，船公司可能會采取一系列措施來應對這些挑戰(zhàn)，包括與國際合作伙伴合作，以確保貨物的安全和順利運輸。

目前來看，對以色列地區(qū)以外的全球運輸航線影響不大。但這種情況也恰恰說明了國際貿(mào)易和航運業(yè)務在地緣政治事件和沖突中的脆弱。