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2023年，新加坡港的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了4.6%，達(dá)到3901萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的新高，這超過(guò)了2021年創(chuàng)下的3757萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的歷史記錄

據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局的數(shù)據(jù)顯示，2023年，抵達(dá)新加坡港口的船只首次突破30億總噸，達(dá)到30億9000萬(wàn)總噸，而新加坡港去年船只抵港噸位為28.3億總噸，同比增長(zhǎng)9.4%，并在2023年創(chuàng)下30.9億噸的新高。

大士港一期的八個(gè)泊位已投入使用，二期70%的填海工程已經(jīng)完成。

2023年的貨物吞吐量為5.917億噸，高于2022年的5.7822億噸。

新加坡在供應(yīng)替代燃料和港口船只電氣化方面取得了良好進(jìn)展，以支持海事去碳化和轉(zhuǎn)型。生物燃料混合物的燃油銷(xiāo)售量增至52萬(wàn)噸，比2022年的14萬(wàn)噸增加了兩倍多。

最高可達(dá)到B30的生物燃料混合物已投入商業(yè)使用，最高可達(dá)到B100的試驗(yàn)正在進(jìn)行中。2023年，液化天然氣燃料銷(xiāo)售量達(dá)到11萬(wàn)噸，高于2022年的1.6萬(wàn)噸。

2023年7月，新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）成功進(jìn)行了全球首次船對(duì)船甲醇燃料操作，首次在新加坡港供應(yīng)了約300噸綠色甲醇。

2023年的強(qiáng)勁表現(xiàn)主要?dú)w功于區(qū)域貿(mào)易的復(fù)蘇，以及工會(huì)、業(yè)界和政府三方的通力合作，不斷提高新加坡港的效率、可靠性和安全性。

2023年12月，新加坡港務(wù)局與國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）簽署了一份意向書(shū)（LOI），就各種海事數(shù)字化和去碳化倡議展開(kāi)合作。根據(jù)《海洋法》，雙方將考慮制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一要求，以確保安全實(shí)施新的海上解決辦法。

該倡議將側(cè)重于智能和自主船舶、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)安全、海洋電氣化、 以及船上零和低碳燃料的使用。

作為合作的一部分，雙方將定期交流信息和知識(shí)，包括討論工業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇、標(biāo)準(zhǔn)、最佳做法和新興技術(shù)。 

最近，MPA與Pyxis Energy、Pyxis Maritime、SP Mobility、Seatrium O&G和Yinson Electric合作，在該地區(qū)測(cè)試船舶充電概念。