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據(jù)悉，數(shù)百名罷工的比利時農(nóng)民堵塞了安特衛(wèi)普港口周圍的道路，要求政府當(dāng)局改善本國農(nóng)民的福利和工作條件。當(dāng)局表示，通往港口的道路和隧道已被約 500輛拖拉機(jī)封鎖。

農(nóng)民舉行示威，是因為對政府農(nóng)業(yè)政策、收入下降，以及最重要的是對歐洲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的不滿，這讓他們感到處于不利地位。他們要求更寬松的環(huán)境法規(guī)，并要求更好地抵御廉價進(jìn)口產(chǎn)品充斥市場。

Alfaport VOKA港口運營商協(xié)會的負(fù)責(zé)人Stephan Van Fraechem表示：“港口運營受到嚴(yán)重干擾”。

“在農(nóng)民駕駛拖拉機(jī)堵塞道路的情況下，卡車已停運，因此無法運送或提取貨物，而員工只有在漫長的等待后才被允許進(jìn)入。”

據(jù)稱，由于抗議活動仍在繼續(xù)，這讓在港口工作的公司損失了數(shù)百萬歐元，盡管他們并沒有參與沖突。

抗議活動進(jìn)一步加劇了港口運營商的困境，尤其是最近在紅海發(fā)生的商船遇襲事件更是雪上加霜。

他指出，襲擊事件導(dǎo)致航運公司遠(yuǎn)離蘇伊士運河，轉(zhuǎn)而選擇更長的航線。但是貨物到達(dá)港口后，卻因為罷工無法及時被裝卸。這還將導(dǎo)致貨運處理的延誤。

該港口發(fā)言人表示，“多處道路被封鎖，交通中斷，卡車排起長龍。供應(yīng)鏈已經(jīng)中斷，現(xiàn)在已經(jīng)超出正常時間表工作的船舶抵達(dá)港口后無法卸貨。這是一個令人高度關(guān)注的問題。”

歐洲爆發(fā)抗議潮

在2月初，比利時另一個港口也發(fā)生了類似的事件，據(jù)比利時通訊社（Belga）當(dāng)?shù)貢r間2月2日報道，由于抗議農(nóng)民的封鎖，約2000輛卡車被困在澤布呂赫港口地區(qū)。

報道稱，自當(dāng)?shù)貢r間1月30日以來，抗議農(nóng)民們封鎖了進(jìn)出澤布呂赫港口地區(qū)的通道，導(dǎo)致該地區(qū)的卡車滯留，卡車司機(jī)無法獲得食物或衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施。2月1日，澤布呂赫所在的西弗蘭德省省長德卡盧維宣布該省進(jìn)入緊急狀態(tài)。

除了比利時，近期法國、德國、西班牙和荷蘭等歐洲其他十幾個國家也發(fā)起了大量類似農(nóng)民為了福利和政府補助等福利而發(fā)動的罷工行動。而且這些罷工都把封鎖港口，作為最大的籌碼……

對此，法國最大的農(nóng)業(yè)工會 FNSEA 的負(fù)責(zé)人周二警告說，如果政府不采取更多措施來滿足他們提高工資和工作條件的要求，上個月襲擊該行業(yè)的抗議活動（封鎖全國高速公路）可能會再次發(fā)生。

2月15日，意大利農(nóng)民也在首都羅馬等多地舉行示威活動，抗議歐盟政策對農(nóng)業(yè)的不利影響，并要求本國政府對農(nóng)業(yè)經(jīng)營者提供更多支持。

除了羅馬以外，當(dāng)天意大利威尼托大區(qū)、托斯卡納大區(qū)、拉齊奧大區(qū)、西西里大區(qū)等地也都發(fā)生了規(guī)模不等的農(nóng)民抗議活動。

1月上旬，為了抗議德國聯(lián)邦政府對農(nóng)業(yè)柴油逐步削減補貼計劃。憤怒的德國農(nóng)民罷工隊伍用拖拉機(jī)封鎖了該國最大港口、也就是歐洲第三大集裝箱港口——漢堡港。

罷工發(fā)生后，航運巨頭馬士基也第一時間向所有客戶發(fā)出緊急通知，并警告：預(yù)計內(nèi)陸運輸將出現(xiàn)嚴(yán)重延誤，可能根本無法交付的貨物。