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自8月12日起，荷蘭朱莉安娜運(yùn)河（Juliana Canal）開始封閉，以便進(jìn)行水道加深和拓寬工程，旨在適應(yīng)更大船只的通航需求，進(jìn)而提升運(yùn)輸能力。

朱莉安娜運(yùn)河坐落于荷蘭林堡省，是一條全長(zhǎng)約36公里的人工水道，連接著馬斯河與比利時(shí)邊境。該運(yùn)河自建成以來，一直是內(nèi)河航運(yùn)的核心樞紐之一。

它不僅連接著鹿特丹和阿姆斯特丹等重要港口，還延伸至比利時(shí)、德國(guó)和法國(guó)，為歐洲的貨物運(yùn)輸提供了便捷的通道。此次運(yùn)河的封閉將對(duì)公路交通和航運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重影響，并且，可供選擇的繞行路線也并不順暢。

在封閉期間，船舶被迫采取替代航線，繞經(jīng)澤蘭克里克拉克船閘（Kreekrak Locks），該船閘位于斯海爾德-萊茵運(yùn)河上，預(yù)計(jì)船只等待通行的時(shí)間將攀升至十小時(shí)之久。

與此同時(shí)，荷蘭國(guó)家水利局（Rijkswaterstaat）正對(duì)澤蘭船閘實(shí)施全面維護(hù)，導(dǎo)致9月27日之前，該區(qū)域僅剩一座船閘保持開放供船只通行，進(jìn)一步加劇了通航壓力。

作為另一備選路徑，船只可選擇通過比利時(shí)的Oosterweel進(jìn)行繞航，然而，這一區(qū)域近期也正處于施工狀態(tài)。

盡管荷蘭國(guó)家水利局確認(rèn)船舶仍可通過此通道，但顯然，這一繞行方案將不可避免地增加交通擁堵的程度，并導(dǎo)致船舶航行時(shí)間更長(zhǎng)。