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印度12個主要港口近2萬名工人曾威脅從8月28日開始無限期罷工。昨日，原定于印度多個港口舉行的罷工在行動開始前數(shù)小時內(nèi)被成功避免。

政府官員與印度工人工會聯(lián)合會的代表就薪酬和養(yǎng)老金福利問題達(dá)成了更接近協(xié)議的共識，并同意推遲罷工。聯(lián)合聲明中指出：“原定于8月28日，由六大港口和碼頭工人工會發(fā)起的全國無限期罷工已推遲，原因是印度港口協(xié)會主席、IPA總經(jīng)理與六大聯(lián)合會代表簽署了一份諒解備忘錄。”

雖然印度主要港口的罷工計劃已推遲，但航運業(yè)不得不為其他港口的新一波罷工做好準(zhǔn)備。據(jù)外媒消息，德國工會ver.di拒絕了德國港口運營商中央?yún)f(xié)會（ZDS）提出的集體協(xié)議提案，這使多個港口又面臨罷工威脅。

在上個月為德國北海港口的11,500名員工進行的新集體協(xié)議的第四輪談判中，ZDS提交了兩個不同期限的提案。然而，上周的ver.di會員調(diào)查結(jié)果顯示，這兩個提案都因不夠充分而被拒絕，員工們投票要求重新談判。

第一個方案的期限為12個月，包含1,000歐元的免稅通脹補償獎金。從明年1月1日起，時薪將增加0.95歐元，夜班津貼提高，年假補貼將增加480歐元。

第二個方案的期限為16個月，包含1,400歐元的通脹補償獎金，從明年1月1日起時薪增加1.15歐元，夜班津貼和年假補貼的提高與第一個方案相同。

Ver.di的談判代表Maren Ulbrich表示：“ZDS的確在最近的兩次提案中做出了讓步，并提出了實際的加薪方案。然而，這些提案并未反映出員工期望的、對他們而言可接受的必要加薪和緩解措施。”

她補充道：“港口員工每天都在從事繁重的工作，為社會重要物資的供應(yīng)做出了巨大貢獻。”Maren Ulbrich警告稱，談判初期不充分的提案已經(jīng)激怒了員工，他們不會輕易妥協(xié)，并暗示未來可能會有更多的警告性罷工。

由于ZDS與員工之間的合同今年已到期，漢堡、不來梅、不來梅港、威廉港、布雷克和埃姆登港已舉行多次警告性罷工。Ver.di已呼吁ZDS重新開始談判，并改進當(dāng)前的提案。

此外，由于美東國際碼頭工人協(xié)會（ILA）的合約將于9月30日到期，美國東部和墨西哥灣沿岸的港口也可能將于10月1日開始罷工。