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美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸各大港口的碼頭工人罷工終于宣告結(jié)束。此次罷工自10月1日起，持續(xù)了三天。隨著10月4日碼頭運(yùn)營(yíng)的逐步重啟，美東和美灣港口預(yù)計(jì)將迎來(lái)其歷史上最為繁忙的數(shù)周。

此次為期三天的罷工導(dǎo)致眾多船只滯留錨地，貨物積壓待清理，接下來(lái)將是一段緊張而高效的作業(yè)高峰期。許多船只仍在主要貿(mào)易中心的海岸外等待泊位，這也將給港口的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。

根據(jù)維茲昂API的數(shù)據(jù)顯示，受影響最大的公司是沃爾瑪，在東海岸和海灣沿岸的港口都有集裝箱，在港口有837.2TEU，平均停留時(shí)間超過(guò)10天。

第二受影響最嚴(yán)重的是庫(kù)恩+納格爾，平均停留時(shí)間超過(guò)16天。而DHL全球快遞在港口只有293TEU，平均停留時(shí)間為37天，雖然集裝箱受到影響的情況較少，但停留時(shí)間更差。

此舉旨在為雙方提供一個(gè)緩沖期，以便重新回到談判桌上，繼續(xù)就所有尚未解決的其他問(wèn)題進(jìn)行深入探討。該協(xié)議自發(fā)布之日起即刻生效。