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運(yùn)輸癱瘓!多國爆發(fā)大罷工!供應(yīng)鏈崩潰!

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2024-10-24 10:41??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 據(jù)外媒消息,自 10 月 21 日早上開始,由于 Prime Mover 拖車工人實(shí)施 48 小時(shí)罷工行動(dòng),進(jìn)出孟加拉國吉大港和堆場的集裝箱運(yùn)輸一直處于暫停狀態(tài)。 托運(yùn)人和碼頭外的船東表示,由于罷工,無法將 出口的集裝箱 運(yùn)至港口裝運(yùn),而滿載 進(jìn)口貨物的集裝箱和空箱 也無法從該國的主要海港運(yùn)出。 據(jù)了解,吉大港港區(qū) Prime Move 拖車工會(huì)的行動(dòng)將影響港口每天 3000 至 4000teu 的吞吐量。 孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會(huì)( BICDA )秘書長 Ruhul Amin Sikder 表示,如果罷工繼

據(jù)外媒消息,自1021日早上開始,由于Prime Mover拖車工人實(shí)施48小時(shí)罷工行動(dòng),進(jìn)出孟加拉國吉大港和堆場的集裝箱運(yùn)輸一直處于暫停狀態(tài)。


托運(yùn)人和碼頭外的船東表示,由于罷工,無法將出口的集裝箱運(yùn)至港口裝運(yùn),而滿載進(jìn)口貨物的集裝箱和空箱也無法從該國的主要海港運(yùn)出。


據(jù)了解,吉大港港區(qū)Prime Move拖車工會(huì)的行動(dòng)將影響港口每天30004000teu的吞吐量。

運(yùn)輸癱瘓!多國爆發(fā)大罷工!供應(yīng)鏈崩潰!

孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會(huì)(BICDA)秘書長Ruhul Amin Sikder表示,如果罷工繼續(xù),將無法及時(shí)裝運(yùn)集裝箱,許多集裝箱會(huì)錯(cuò)過指定的船只。


工會(huì)主席Selim Khan將矛頭直接指向該地區(qū)最大的兩家運(yùn)輸運(yùn)營商 Mohammadia Enterprise Asif International,聲稱他們違背了4月份簽署的協(xié)議的多個(gè)方面。


Selim Khan表示,這些運(yùn)營商不僅沒有確保提供聘書和身份證,而且尚未達(dá)到政府規(guī)定的最低工資要求。


他解釋說:“4月,工會(huì)和公司所有者簽署了一份協(xié)議,要求在45天內(nèi)落實(shí)這些要求,但公司所有者尚未落實(shí)這些要求,因此我們實(shí)施了罷工,并且在進(jìn)行富有成效的討論之前不會(huì)取消罷工。

 

許多原動(dòng)機(jī)拖車公司的業(yè)主已經(jīng)落實(shí)了這些合法要求,但那些作為業(yè)主協(xié)會(huì)的成員卻在磨磨蹭蹭地實(shí)施。


與此同時(shí),孟加拉國有篷貨車卡車原動(dòng)機(jī)貨物運(yùn)輸業(yè)主協(xié)會(huì)秘書長Chowdhury Zafar Ahmed 對罷工的合法性提出了質(zhì)疑。


他聲稱:“2018年《道路運(yùn)輸法》中沒有提到貨物運(yùn)輸司機(jī)的任命書。工會(huì)成員正在非法實(shí)施罷工。他補(bǔ)充道,自106日以來,約有117輛拖車已停止運(yùn)營。


吉大港今年已經(jīng)由于多種原因?qū)е仑浳镞\(yùn)輸中斷,預(yù)計(jì)此次拖車工人的罷工也將使吉大港面臨延誤。


巴西港口罷工危機(jī)


除吉大港以外,巴西港口也正面臨著大罷工危機(jī)。當(dāng)?shù)孛襟wReconecta News報(bào)道稱,巴西60000名港口工人將于1022日舉行為期12小時(shí)的罷工。


罷工時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間07:00 19:00,將影響巴西所有港口的裝卸和港口勞工。


Reconecta表示,在巴西最大的港口桑托斯港,大約有20000名專業(yè)人士將參加罷工。隸屬于三個(gè)全國聯(lián)合會(huì)的碼頭工人已確認(rèn)參加罷工。


據(jù)悉,罷工的原因是最近推出了一項(xiàng)法案,該法案取消了臨時(shí)工和碼頭工人的勞動(dòng)權(quán)利,并關(guān)閉桑托斯的公共碼頭。該提案將于1023日在眾議院正式提交。


西班牙卡車司機(jī)大罷工

 

據(jù)悉,西班牙最大的兩個(gè)工會(huì) ——CCOO UGT 于周一宣布,西班牙的卡車司機(jī)計(jì)劃從 10 28 日起實(shí)施一系列罷工行動(dòng),其目的是要求更早退休及改善退休條件。

 

根據(jù)這兩大工會(huì)代表的發(fā)言,表示如果他們的要求未得到滿足,司機(jī)們將在以下日期舉行罷工:10 28 日、11 11 日、11 28 日、11 29 日、12 5 日和 12 9 日。

 

并且,自 12 23 日起,計(jì)劃進(jìn)行無限期罷工。


工會(huì)提出的要求旨在改善司機(jī)的工作條件,尤其關(guān)注退休年齡(當(dāng)前設(shè)定為 67 歲)和部分退休權(quán)利,期望這些條件能與其他高風(fēng)險(xiǎn)工種的條件相一致。

 

西班牙約有25萬名受薪卡車司機(jī),但工會(huì)預(yù)計(jì),自營司機(jī)也會(huì)加入罷工,罷工人數(shù)可能會(huì)增加到50萬人??傮w而言,該行業(yè)70%的員工UGTCCOO代表。

 

據(jù)了解,去年,為期一個(gè)月的卡車司機(jī)罷工幾乎使西班牙的供應(yīng)鏈陷入停滯狀態(tài),導(dǎo)致食品短缺、通貨膨脹加劇,并對經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生了沖擊。


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