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近日，特朗普贏得美國總統(tǒng)選舉的消息引發(fā)了市場(chǎng)的波動(dòng)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鑒于潛在的加稅措施，航運(yùn)市場(chǎng)可能迎來美線貨物的搶運(yùn)熱潮，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)的上漲。

除了即將實(shí)施的“特朗普關(guān)稅”外，供應(yīng)鏈領(lǐng)域或?qū)⒂瓉硪粓?chǎng)風(fēng)暴，這可能促使美國托運(yùn)人急于進(jìn)口以增加庫存，部分人士將“重新評(píng)估采購策略”。

德魯里Drewry集裝箱研究高級(jí)經(jīng)理Simon Heaney表示：“我認(rèn)為托運(yùn)人今年已提前采取了發(fā)貨行動(dòng)……而此次選舉結(jié)果的塵埃落定，無疑會(huì)加劇這種趨勢(shì)?！?/span>

實(shí)際上，一家美國跨國托運(yùn)公司已明確表示：“針對(duì)我們從中國采購的業(yè)務(wù)板塊，我們確信采購團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)新的外國商品成本（含關(guān)稅在內(nèi)）來重新考量采購決策?！?/span>

Drewry發(fā)出警告，這種提前裝運(yùn)的現(xiàn)象可能會(huì)進(jìn)一步加劇，不僅是因?yàn)橹袊汗?jié)期間的貨運(yùn)高峰，還因?yàn)榇蠹s在同一時(shí)期新航運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)將開始運(yùn)作，“歷史經(jīng)驗(yàn)表明，從運(yùn)營層面來看，這可能會(huì)帶來輕微的破壞”。

Xeneta高級(jí)航運(yùn)分析師Emily Stausb?ll指出，因托運(yùn)人調(diào)整了策略應(yīng)對(duì)中斷，即將到來的春節(jié)將“不正?！?。她表示，2024年遠(yuǎn)東至歐洲的提前進(jìn)口可能已滿足庫存的需求，減少了春節(jié)前的搶購。

但美國進(jìn)口商情況則不同，他們面臨新關(guān)稅和1月可能發(fā)生的港口罷工的雙重威脅。若要同時(shí)為農(nóng)歷新年做準(zhǔn)備，美國托運(yùn)人面臨的壓力則更大。

此前，已經(jīng)勝選的美國總統(tǒng)特朗普此前發(fā)誓要對(duì)所有進(jìn)口到美國的商品征收高達(dá)20%的關(guān)稅，并對(duì)來自中國的商品征收60%的額外關(guān)稅。

牛津大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家推測(cè)，全面關(guān)稅聲明或僅為談判策略，預(yù)計(jì)特朗普僅會(huì)對(duì)中國、墨西哥、加拿大及歐盟加征一些有針對(duì)性的關(guān)稅，于2026年初實(shí)施，并逐年推進(jìn)。

Simon Heaney解釋稱，關(guān)鍵在于除其團(tuán)隊(duì)外，無人能確切知曉其計(jì)劃，所以發(fā)貨人盡早開始準(zhǔn)備，以涵蓋所有可能性是有道理的。

Xeneta對(duì)此表示贊同：“若倉庫空間充足且有貨物待運(yùn)，提前裝運(yùn)進(jìn)口貨物是短期內(nèi)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的最直接方法?！?/span>同時(shí)警告稱，美國主要貿(mào)易航線需求激增，將給部分航線運(yùn)費(fèi)及運(yùn)力帶來壓力。