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一波剛平，一波又起。加拿大碼頭的罷工風(fēng)波雖已告一段落，但美東工會談判卻傳來不好的消息，美東碼頭工會ILA已暫停勞資談判，預(yù)示著1月15日再次爆發(fā)罷工的風(fēng)險增加！

11月12日，國際碼頭工人協(xié)會（ILA）中斷了與美國海事聯(lián)盟（USMX）的談判，原因是ILA認(rèn)為USMX堅持推動的自動化條款將威脅會員就業(yè)。

雙方原計劃本周在新澤西州進(jìn)行四天的會談，以解決雙方間新六年期主合同所有未決問題。此前，雙方已就工資問題達(dá)成了初步協(xié)議，并將合同臨時延長至2025年1月15日。

若在此之前雙方無法達(dá)成新的共識，美東和墨西哥灣港口將會面臨二次罷工風(fēng)險。

本周談判期間，USMX提出在ILA管轄的港口采用半自動化設(shè)備的條款，遭到工會的堅決反對。ILA認(rèn)為此舉是USMX再次企圖通過自動化削減其工作崗位，因此決定中斷談判。

ILA聲明稱：“ILA的決心依然堅定，我們絕不會容忍任何損害ILA工作崗位的行為。我們對USMX無視ILA反對自動化和半自動化減員的明確立場深感失望。

這些年收入數(shù)十億的雇主，顯然意圖盡可能多地用機(jī)器人取代ILA碼頭工人。我們的基層成員對此立場給予全力支持，10月初持續(xù)三天的罷工已充分展現(xiàn)了他們?yōu)闋幦」胶侠砗贤缸龀龅木薮鬆奚?。?/span>

若1月15日罷工再次發(fā)生，還有一個重要因素已經(jīng)改變了。10月1日罷工的時候，拜登政府因顧慮選情而積極介入，促成了工會薪資要求的迅速解決。

然而，隨著大選塵埃落定，白宮即將迎來新的主人，其將于1月20日就職，緊隨1月15日的罷工期限之后。面對僅剩五天的執(zhí)政時間，拜登政府介入調(diào)停的決心與意愿將會如何，尚需時間驗(yàn)證。