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上海出口運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）連續(xù)兩周呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，6日最新一期指數(shù)微幅增長(zhǎng)1.01%，達(dá)到2256.46點(diǎn)。

盡管包括歐洲線、美西線及美東線在內(nèi)的主要航線運(yùn)價(jià)略有下滑，且跌幅均未超過(guò)100美元，但是，波斯灣（迪拜）與南美（桑托斯）等次要航線卻逆勢(shì)上揚(yáng)，其中波斯灣線運(yùn)價(jià)上漲112美元，南美線（桑托斯）更是大漲365美元。

最新SCFI報(bào)價(jià)：

上海至歐洲航線的運(yùn)價(jià)維持在3030美元/TEU，略有下降9美元，周跌幅為0.3%；

上海至地中海航線的運(yùn)價(jià)則上漲至3761美元/TEU，增加了79美元，周漲幅達(dá)到2.14%。

上海至美西航線的運(yùn)價(jià)小幅下跌至3309美元/FEU，減少了36美元，周跌幅為1.08%；

上海至美東航線的運(yùn)價(jià)也略有下滑，至4924美元/FEU，下跌30美元，周跌幅為0.61%。

上海至南美（桑托斯）航線的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，上漲至5711美元/TEU，增加了365美元，周漲幅高達(dá)6.83%。

上海至東南亞（新加坡航點(diǎn)）的運(yùn)價(jià)也有所上漲，至682美元/TEU，增加了22美元，周漲幅為3.33%。

據(jù)透露，受美國(guó)候任總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策預(yù)期的影響，部分貨主已選擇提前出貨策略，在1月初就將貨物運(yùn)往墨西哥，隨后通過(guò)陸路運(yùn)輸進(jìn)入美國(guó)，以規(guī)避可能因新關(guān)稅政策帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，歐洲航線在12月1日前后成功實(shí)現(xiàn)了提價(jià)，本周基本維持了這一漲幅。

特朗普的新關(guān)稅政策正在推動(dòng)全球供應(yīng)鏈加速調(diào)整，向東南亞、墨西哥等地區(qū)轉(zhuǎn)移。其中，墨西哥已成為美國(guó)最大的進(jìn)口來(lái)源國(guó)之一。

在遠(yuǎn)東至南美西岸的航線運(yùn)營(yíng)方面，臺(tái)灣的三大貨柜公司均有所布局：長(zhǎng)榮和萬(wàn)海分別擁有5至6條航線，而陽(yáng)明則擁有2條航線。

據(jù)萬(wàn)海公司透露，墨西哥不僅是亞洲至南美西航線的重要進(jìn)口國(guó)，而且其運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，近年來(lái)貨量還呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

關(guān)于美線運(yùn)價(jià)的持續(xù)下跌，業(yè)界分析認(rèn)為這主要受兩大運(yùn)力供給端因素的共同作用：首先，船公司預(yù)期關(guān)稅政策將激發(fā)提前出貨潮，因此在運(yùn)輸?shù)静⑽磳?shí)施大規(guī)模的空班計(jì)劃；

其次，當(dāng)前美西和美東航線的運(yùn)價(jià)仍然維持在相對(duì)高位，仍具備盈利空間，這持續(xù)吸引著船舶的投入。