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對(duì)華征收60%的關(guān)稅!

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2025-01-16 10:44??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 海關(guān)經(jīng)紀(jì)人發(fā)出警告指出,美國(guó)進(jìn)口商、供應(yīng)商及物流提供商或?qū)⒚媾R一場(chǎng)緊急應(yīng)對(duì)新政府即將推出的更多關(guān)稅的挑戰(zhàn)。 Clearit Customs Brokers 的總裁 Adam Lewis 表示,當(dāng)選總統(tǒng)唐納德 · 特朗普對(duì)于向美國(guó)進(jìn)口商品征收關(guān)稅的 決心似乎十分堅(jiān)定, 并且這些關(guān)稅的實(shí)施可能會(huì)比預(yù)期更快。 他警告稱: “ 實(shí)施的時(shí)間表可能緊迫至僅有幾周。 ” Adam Lewis 之前認(rèn)為,關(guān)稅威脅主要是為了促使貿(mào)易伙伴坐到談判桌前的一種策略,并且關(guān)稅政策的執(zhí)行通常需要數(shù)月的

海關(guān)經(jīng)紀(jì)人發(fā)出警告指出,美國(guó)進(jìn)口商、供應(yīng)商及物流提供商或?qū)⒚媾R一場(chǎng)緊急應(yīng)對(duì)新政府即將推出的更多關(guān)稅的挑戰(zhàn)。

 對(duì)華征收60%的關(guān)稅!

Clearit Customs Brokers的總裁Adam Lewis表示,當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普對(duì)于向美國(guó)進(jìn)口商品征收關(guān)稅的決心似乎十分堅(jiān)定,并且這些關(guān)稅的實(shí)施可能會(huì)比預(yù)期更快。

 

他警告稱:實(shí)施的時(shí)間表可能緊迫至僅有幾周。


Adam Lewis之前認(rèn)為,關(guān)稅威脅主要是為了促使貿(mào)易伙伴坐到談判桌前的一種策略,并且關(guān)稅政策的執(zhí)行通常需要數(shù)月的準(zhǔn)備時(shí)間。


不過(guò),他在參加最近的美國(guó)全國(guó)海關(guān)經(jīng)紀(jì)人和貨運(yùn)代理人協(xié)會(huì)(NCBFAA)會(huì)議后,其觀點(diǎn)有所轉(zhuǎn)變。

 

NCBFAA援引新政府內(nèi)部人士的消息稱,關(guān)稅威脅并非虛張聲勢(shì)。

 

據(jù)稱,新政府計(jì)劃對(duì)幾乎所有進(jìn)口商品征收10%20%的關(guān)稅,對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收高達(dá)60%的關(guān)稅,并對(duì)任何放棄美元作為儲(chǔ)備貨幣的國(guó)家的商品征收100%的關(guān)稅。


Adam Lewis補(bǔ)充道:我們現(xiàn)在面臨的是一種全面的核選項(xiàng)他表示,特朗普可能會(huì)利用特別立法來(lái)加速關(guān)稅的實(shí)施。NCBFAA會(huì)議提到了《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》,該法案可以繞過(guò)國(guó)會(huì)漫長(zhǎng)的談判過(guò)程,使關(guān)稅得以迅速實(shí)施。

 

《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》于1977年頒布,授權(quán)美國(guó)總統(tǒng)在宣布國(guó)家緊急狀態(tài)后,對(duì)國(guó)際商業(yè)進(jìn)行干預(yù),以應(yīng)對(duì)任何對(duì)美國(guó)構(gòu)成異常和非凡威脅且這種威脅全部或部分源自美國(guó)境外的情況。


該法案首次由卡特政府在伊朗人質(zhì)危機(jī)期間使用。

 

同樣,美國(guó)航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)(AfA)執(zhí)行主席Brandon Fried也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。他指出,其第一任白宮任期內(nèi)已有保護(hù)主義議程。


Brandon Fried說(shuō):我認(rèn)為他關(guān)于關(guān)稅的言論必須認(rèn)真對(duì)待。有理由預(yù)期他將采取類似行動(dòng),特別是針對(duì)中國(guó)以及與他有分歧的貿(mào)易伙伴。

 

他補(bǔ)充道:我們同意NCBFAA的觀點(diǎn),并建議我們的成員認(rèn)真對(duì)待這些承諾并做好充分準(zhǔn)備。

 

為此,美國(guó)航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)(AfA)敦促其成員與客戶討論供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和退稅問題,并確保他們擁有正確的產(chǎn)品定義。


Brandon Fried同時(shí)強(qiáng)調(diào),制造商亦需高度關(guān)注此事,建議他們積極行動(dòng),審查供應(yīng)鏈,明確貨物來(lái)源,并制定替代方案。此外,他還提出應(yīng)重新評(píng)估貨物的分類情況。

 

盡管美國(guó)航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)(AfA)對(duì)關(guān)稅持反對(duì)態(tài)度,認(rèn)為其會(huì)增加成本并可能招致報(bào)復(fù)性措施,進(jìn)一步阻礙貿(mào)易流通,但Fried形象地比喻道:這就像一列高速行駛的列車,難以輕易避開。


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