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幫人們掌握轉(zhuǎn)口物流與直航物流的區(qū)別，及其成本的轉(zhuǎn)變。下邊開展詳盡表述：

隨后人們討論一下下面的的轉(zhuǎn)口方法：轉(zhuǎn)口方法的國際海運由頭程和二程海運費組成。正中間也有中轉(zhuǎn)港的換柜實際操作，因為在換柜的另外，有配套設(shè)施的第三國原產(chǎn)地證及有關(guān)的整套出入口文檔，二程提貨單的shipper變動為產(chǎn)地證的申請者，二程提貨單批準(zhǔn)的起運港為轉(zhuǎn)站海港，為此來避開對于我國商品的反傾銷稅。

盡管轉(zhuǎn)口方法在運送全過程中提升了一程國際海運與轉(zhuǎn)站階段，全部運送時效性增加，而且提升的成本比直航高高的許多，可是相比為此計劃方案避開的反傾銷稅，可以說九牛一毛。比如：一個20GP的滾動軸承完稅價格約為5-6W美金，烏克蘭一切正常進(jìn)口關(guān)稅為零。但反補貼進(jìn)口關(guān)稅為41.5%，從而推算出依照完稅價格5W美金算，我國直航到俄羅斯，需繳2W美金的進(jìn)口關(guān)稅。而根據(jù)轉(zhuǎn)口方法，所有裝運的花費減掉直航海運費，提升的成本在3000美金下列，大約占完稅價格6%不上。

不難看出，在特殊的標(biāo)準(zhǔn)下，轉(zhuǎn)口方法與直航方法的差異！

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