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在暫停接收出口重柜6天后，5月31日0時(shí)起，鹽田國(guó)際恢復(fù)接收重柜。

但只接收ETA-3天（即船舶預(yù)計(jì)到港日期前三天內(nèi)）的出口重柜，此措施的實(shí)施時(shí)間為5月31日至6月6日。

馬士基5月31日晚公告鹽田港防疫措施變嚴(yán)，碼頭堆場(chǎng)密度持續(xù)升高，西區(qū)作業(yè)仍未恢復(fù)，東區(qū)生產(chǎn)效率僅為正常水平的30%，預(yù)計(jì)未來(lái)一周碼頭將繼續(xù)擁擠，船舶延誤時(shí)間延長(zhǎng)至7-8天。

大量船舶貨物轉(zhuǎn)移至周邊港口，也加劇了周邊港口的擁堵。馬士基還提表示，進(jìn)入鹽田港運(yùn)輸集裝箱的卡車服務(wù)也受到碼頭周圍交通擁堵的影響，預(yù)計(jì)空車至少延遲8小時(shí)。

此前，因突發(fā)疫情，鹽田港關(guān)閉了西區(qū)部分碼頭，并暫停了集裝箱貨物出口，貨物積壓超兩萬(wàn)箱。

據(jù)Lloyd's List Intelligence 船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，大量集裝箱船現(xiàn)在擁堵在鹽田港區(qū)附近。

Linerlytica 分析師Hua Joo Tan表示，港口擁堵問(wèn)題還需要一到兩個(gè)星期才能得到解決。

更重要的是，已經(jīng)飆升的運(yùn)費(fèi)可能會(huì)“再次上升”。據(jù)《證券時(shí)報(bào)》的報(bào)道，深圳近90%的美歐出口都發(fā)自鹽田，約有100條航線受到影響，這也將對(duì)歐洲至北美的出口產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

近期有從鹽田港出貨計(jì)劃的貨代貨主注意：及時(shí)關(guān)注碼頭動(dòng)態(tài)，配合開(kāi)閘后的相關(guān)安排。

同時(shí)，也要注意船公司暫停掛靠鹽田港的航班航次。