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近日，先前向聯(lián)邦海事委員會（FMC）起訴的美國貨主MCS Industries與中遠(yuǎn)海運(yùn)已達(dá)成和解協(xié)議，但仍未解決與MSC間的分歧。

8月3日，總部位于賓夕法尼亞州的家具供應(yīng)商MCS Industries通過聯(lián)邦海事委員會（FMC）向MSC、中遠(yuǎn)海運(yùn)提起訴訟，指控這兩家航運(yùn)公司牟利、串通，違背了集裝箱艙位合同承諾，并違反了美國航運(yùn)法。

MCS 認(rèn)為，承運(yùn)人正“不公正且不合理地”剝削客戶，并串通操縱市場，全球海運(yùn)公司都采取了類似行動，以掌控海運(yùn)定價，并以犧牲托運(yùn)人和公眾利益為代價提高其盈利能力。

此前，中遠(yuǎn)海運(yùn)在對這一事件的回應(yīng)中曾質(zhì)疑MCS Industrie是否做偽證。當(dāng)時，中遠(yuǎn)海運(yùn)表示，MCS Industrie起訴書中所說的“極小的1.6%”艙位分配聲明“完全是謊言”。

9月10日，代表MCS的律師事務(wù)所HuthReys Reynolds LLP向FMC提交了一份長達(dá)七頁的文件，稱已經(jīng)與中遠(yuǎn)（COSCO）達(dá)成和解，和解協(xié)議旨在恢復(fù)和加強(qiáng)雙方之間長期的業(yè)務(wù)關(guān)系，并且協(xié)議對外保密。

目前，MCS對MSC的起訴仍然未能解決。8月5日，MSC發(fā)表聲明，對MCS的投訴表示震驚，并否認(rèn)未履行對托運(yùn)人的責(zé)任，以MCS提供的價格與其他承運(yùn)商串通。