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據消息，繼APM Terminals決定退出德國亞德港區(qū)（JadeWeserPort）威廉港集裝箱碼頭（Container TerminalWilhelmshaven，CTW）后，赫伯羅特將從該公司手中接手CTW 30%的股份。此外，該公司還將收購港區(qū)內威廉港鐵路場站（RailTerminal Wilhelmshaven，RTW）50%的股份，剩余股份將繼續(xù)由Eurogate持有。

該筆交易雙方和該碼頭大股東Eurogate沒有披露相關交易細節(jié)，交易尚待監(jiān)管部門批準，預計將在數月內完成。

過去，赫伯羅特對投資集裝箱碼頭興致缺缺。如今，這筆對CTW的持股將使其能夠進入深水港領域，為該公司的大型船舶開路。

APMT一位發(fā)言人表示，出售CTW是因為該碼頭已不再是公司重要資產。他稱：“我們在德國不來梅港區(qū)（Bremerhaven）的其他碼頭還有股份。對赫伯羅特而言，該公司想在CTW擴大箱量，因此這是一個自然而然的選擇?！?/span>

CTW于2012年通航，一直努力成為北歐的門戶碼頭，然而直到2020年，該碼頭的吞吐量仍不足50萬TEU。赫伯羅特的投資，或將提升該碼頭的實力。該公司表示，希望從2023年開始將該碼頭投入THEAlliance的服務，屆時，公司的23000TEU大船也將帶著新訂單開航。

在此之前，赫伯羅特一直不愿投資碼頭業(yè)務，不像其班輪公司同行，中間許多對碼頭進行了投資。到目前為止，赫伯羅特的投資只包括對Hamburg Hafen und Logistik的Altenwerder集裝箱碼頭25.1%的股權，以及對在丹吉爾地中海新港（Tanger Med）運營碼頭的TC3 Alliance 10%的股權。

該公司首席執(zhí)行官羅RolfHabben Jansen還曾表示，赫伯羅特沒有擴張碼頭業(yè)務的計劃，并且擁有碼頭的股份在避免擁堵方面也收效甚微。