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由于能源價(jià)格下降，赫伯羅特、馬士基等船公司調(diào)低燃油附加費(fèi)。這也意味著，貨主向船公司支付的燃油附加費(fèi)減少了。

咨詢(xún)公司Alphaliner表示，赫伯羅特和馬士基都在夏季下調(diào)了燃油附加費(fèi)，并補(bǔ)充道，這是主要班輪公司的普遍趨勢(shì)?？傮w而言，第二季度的燃油價(jià)格與去年相比下降了35%。

Alphaliner指出，市場(chǎng)對(duì)全球需求的擔(dān)憂(yōu)已經(jīng)超過(guò)俄烏沖突的影響，成為決定油價(jià)的主要因素。這一趨勢(shì)可能有助于船公司在新的市場(chǎng)條件下保持盈利。

上周鹿特丹傳統(tǒng)重質(zhì)燃料油IFO380的價(jià)格為每噸454美元，而2022年同期為每噸642美元。

馬士基在其第一季度報(bào)告中寫(xiě)道，與上一年相比，燃油成本上漲了2.3%，而赫伯羅特的成本上漲了7.3%。

根據(jù)Alphaliner的報(bào)告，這兩家船公司在4月至6月期間都降低了燃油附加費(fèi)， 7月至9月也將如此。

赫伯羅特第三季度的燃油附加費(fèi)（MRF）為每TEU397美元，低于第二季度的每TEU 441美元。而馬士基方面，從7月1日起，遠(yuǎn)東-美國(guó)東海岸航線(xiàn)的MRF為每TEU 842美元，低于第二季度的889美元。