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船期可靠性仍然很差|馬士基仍然領先

 Sea-Intelligence發(fā)布了一份關于船期可靠性的全球班輪績效 (GLP) 報告，顯示大多數(shù)集裝箱航運公司的結果適中。“馬士基航運公司再次成為2021年9月最可靠的前14家承運人，船期可靠性為44.2%，”海洋情報報告指出。該報告涵蓋了34條不同貿易航線和60多家承運人的船期可靠性。

根據(jù)海洋情報數(shù)據(jù)，2021年9月，船期可靠性略微提高了0.6%至34%，保持在全年 34%至40%的范圍內。丹麥分析師表示，時間表可靠性不會進一步下降，這是該報告的唯一積極跡象。與去年同期相比，9月份的時間表可靠性下降了22個百分點。

該報告指出：“船舶晚到的平均延誤也略有改善，降至7.27天，盡管仍是本月的最高數(shù)字，這一直是2021年的主題。”

分析顯示，馬士基航運公司再次成為9月份最可靠的前14家承運人，其船期可靠性為 44.2%，其次是其子公司漢堡南美航運公司，為37.3%。另外兩家承運人的船期可靠性在30%-40%之間，只有四家承運人的船期可靠性在20%和30%之間。六家承運人的船期可靠性低于20%，其中長榮在2021年9月錄得最低，僅達到11.7%。

六家承運商的船期可靠性環(huán)比改善，而沒有一家承運商實現(xiàn)同比改善，除馬士基外，所有承運商均錄得兩位數(shù)的同比下降超過20%。