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據(jù)外媒的報(bào)道稱，去年，一艘新西蘭籍漁船因無人在駕駛室內(nèi)觀察瞭望而在新西蘭豐盛灣與一艘集裝箱船發(fā)生相撞事故。日前，該艘漁船船長被處以罰款。

2021年7月28日，Mike Te Pou是一艘60英尺漁船“Commission”號(hào)的船長，當(dāng)時(shí)該船與巴拿馬型集裝箱船“Kota Lembah”號(hào)相撞。

當(dāng)時(shí)這艘漁船以大約6節(jié)的速度航行，并在新西蘭豐盛灣海域鋪設(shè)了一條延繩捕魚，船上唯一合格的觀察員Mike Te Pou在凌晨0315時(shí)用雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了這艘集裝箱船“Kota Lembah”號(hào)。

由于不了解碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，船長Mike Te Pou離開了駕駛室去幫助船上水手搬運(yùn)漁具。與此同時(shí)，漁船“Commission”號(hào)接近了集裝箱船“Kota Lembah”號(hào)，當(dāng)時(shí)這艘集裝箱船處于關(guān)閉引擎的狀態(tài)，正在等待奧克蘭港的泊位。

凌晨0355時(shí)兩船發(fā)生相撞事故。

在碰撞發(fā)生后，集裝箱船“Kota Lembah”號(hào)的船頭附近船體受到刮擦，而漁船“Commission”號(hào)的駕駛室位置受損。兩艘船的船體在碰撞中都沒有嚴(yán)重的破損，也沒有人員受傷的報(bào)告。

本周，地方法院裁定Mike Te Pou以造成不必要的危險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)的方式操作船舶的罪名成立，并對(duì)他處以1650新西蘭元（約合人民幣7000元）的罰款。

“船長Mike Te Pou離開駕駛室40分鐘的時(shí)間。沒有檢查集裝箱船“Kota Lembah”號(hào)的位置，在凌晨0355時(shí)兩艘船相撞。這是在離新西蘭海岸很遠(yuǎn)的地方發(fā)生的一起碰撞，是完全可以避免的?！?/span>

新西蘭海事調(diào)查負(fù)責(zé)人Pete Dwen說?！拔覀兘衲暌蛴^察失誤起訴了許多起案件，令人沮喪的是，我們還是繼續(xù)在看到這些碰撞事件的發(fā)生?！?/span>

新西蘭交通事故調(diào)查委員會(huì)（TAIC）在今年早些時(shí)候發(fā)布的一份報(bào)告中對(duì)故障得出了略有不同的結(jié)論。TAIC發(fā)現(xiàn)，盡管Mike Te Pou未能保持適當(dāng)?shù)牟t望，但他的漁船有先行權(quán)。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)定，由于集裝箱船“Kota Lembah”號(hào)自動(dòng)關(guān)閉了船上的引擎，該船仍然是COLREGS規(guī)則下的一艘機(jī)動(dòng)船舶。

由于漁船“Commission”號(hào)正在捕魚，這意味著集裝箱船“Kota Lembah”號(hào)必然是讓路船只，因此需要采取必要的行動(dòng)以避免碰撞發(fā)生。