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據(jù)悉，印度政府將禁止船齡為25年的、在印度注冊(cè)和懸掛外國(guó)船旗的油輪、散貨船和普通貨船?？坑《雀劭谘b卸貨物，以希望鼓勵(lì)年輕船隊(duì)提高安全性，滿足全球船舶排放規(guī)則，并在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)海洋環(huán)境免受污染。

根據(jù)印度航運(yùn)總局(DG Shipping)起草的一份命令草案，對(duì)于涉及非自航的遠(yuǎn)洋貨運(yùn)駁船和任何其他船舶的拖船，船齡上限將為25年。

對(duì)于天然氣運(yùn)輸船、集裝箱船、港口拖船(在港口內(nèi)作業(yè)的拖船)、專業(yè)船舶(如潛水支持、地質(zhì)工程、管道鋪設(shè)、地震勘探、油井模擬等)，以及挖泥船和其他海上船隊(duì)，進(jìn)入印度和在印度境內(nèi)作業(yè)的船齡限制將設(shè)定為30年。

另外，20年及以上的各類二手船不能被印度實(shí)體收購(gòu)，不能在印度國(guó)旗下注冊(cè)。收購(gòu)和注冊(cè)二手挖泥船的年齡限制為15年。船舶在達(dá)到規(guī)定的運(yùn)營(yíng)年齡限制后，將自動(dòng)從印度注冊(cè)登記處注銷/刪除。

印度航運(yùn)總局還將對(duì)新船、二手船和現(xiàn)有船的質(zhì)量和安全進(jìn)行各種合規(guī)檢查。

船齡和其他定性參數(shù)將適用于?？坑《雀劭谝赃\(yùn)輸印度進(jìn)出口(EXIM)和沿海貨物的懸掛外國(guó)船旗的船舶，無論是船上交貨(FOB)或成本保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)(CIF)，還是在印度專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)/近海區(qū)域內(nèi)交貨或提供服務(wù)，以及無論是由印度實(shí)體租賃還是其他實(shí)體租賃。

在這種情況下，船舶的最大船齡將以開始服務(wù)或運(yùn)輸貨物之日計(jì)算。

船齡和其他定性參數(shù)也將適用于在印度控制的噸位制度下購(gòu)買的載有印度進(jìn)出口商品/沿海貨物的船舶。

船舶的船齡將從注冊(cè)證書上提到的“建造日期”開始計(jì)算。

此外，如果外國(guó)實(shí)體正在競(jìng)爭(zhēng)印度貨物(FOB或CIF)，該實(shí)體擁有的船舶不得超過20年?？痛瑢⒈慌懦谠摯g規(guī)范之外。