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因擁堵嚴重托運人選擇改道東海岸港口

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2023-06-16 10:52??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 海運情報公司 Xeneta 表示,其數(shù)據(jù)顯示,由于多次同時發(fā)生的中斷,集裝箱即期運費在 6 月的頭幾天上漲了 15% 。近期巴拿馬運河低水位限制了貨物吞吐量,此后不久,美國西海岸大部分港口停止處理進出港集裝箱貿(mào)易。 而這兩種情況的出現(xiàn)可能會對托運人和碼頭造成嚴重的影響。 在疫情期間,供應鏈中斷導致等待美西港口的船只堆積起來,并轉(zhuǎn)移到墨西哥灣和東海岸港口。如果船只確實再次開始改道,則被轉(zhuǎn)移的貨物會產(chǎn)生額外物流費用,托運人將承

海運情報公司Xeneta表示,其數(shù)據(jù)顯示,由于多次同時發(fā)生的中斷,集裝箱即期運費在6月的頭幾天上漲了15%。近期巴拿馬運河低水位限制了貨物吞吐量,此后不久,美國西海岸大部分港口停止處理進出港集裝箱貿(mào)易。 

因擁堵嚴重托運人選擇改道東海岸港口

而這兩種情況的出現(xiàn)可能會對托運人和碼頭造成嚴重的影響。


在疫情期間,供應鏈中斷導致等待美西港口的船只堆積起來,并轉(zhuǎn)移到墨西哥灣和東海岸港口。如果船只確實再次開始改道,則被轉(zhuǎn)移的貨物會產(chǎn)生額外物流費用,托運人將承擔這些費用。


如果船只改道前往墨西哥灣或東海岸港口,他們必須使用巴拿馬運河,在正常的額外費用之上征收額外費用,因為巴拿馬運河處于干貨危急情況,水位較低。


巴拿馬運河的水資源問題加劇了任何航運改道的成本。它對船只的重量有要求——需要更輕才能通過。


如果船只達到或低于該重量要求,托運人將支付額外費用。除了運河費之外,赫伯羅特等一些海運承運商還對通過運河的航運收取260美元的集裝箱費。


CMA CGM對每個集裝箱收取300美元的費用。如果船只比當前要求重,它們將被迫橫渡太平洋并繞過南美洲之角,這將增加數(shù)周的運輸時間和物流費用。


如果船只確實決定改變路線,將會增加他們的運輸天數(shù),也將進一步延遲產(chǎn)品的到達。


例如,如果一艘從亞洲入境的船只決定改道前往休斯敦,那么到巴拿馬運河的航程將再增加711天。


如果船只獲準通過運河,則會增加8-10小時的運輸時間。一旦離開運河到港口,你就必須增加運輸時間。


因此,我們保守地考慮,如果船只決定直接從運河前往休斯敦,則額外延遲1218天。甚至更多,如果你必須環(huán)游南美洲,他說。 


當前,美國經(jīng)濟的關(guān)鍵部門一直在懇求拜登政府介入并促成港口的勞工協(xié)議,其中包括美國零售業(yè)和制造業(yè)。


上周五,美國商會也表達了對洛杉磯和長灘港口嚴重停工的擔憂,這可能會使美國經(jīng)濟每天損失近50億美元。據(jù)估計,西海岸頻繁的罷工每天可能造成約10億美元的損失。


至于美西港口的罷工情況,倉搜海外倉正在持續(xù)關(guān)注。但為了保守起見,賣家朋友們旺季發(fā)貨請做好發(fā)貨規(guī)劃。


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