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近年來，全球物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁鞅睔W傳統(tǒng)大港遭遇擁堵，德國唯一深水港——威廉港成為西北歐地區(qū)超級大船的最佳臨時掛靠港口。完美的天然水文條件和寬闊的碼頭堆存空間使威廉港一直保持暢通。

繼2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟之后，由赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)、陽明海運和現(xiàn)代商船所組成的THE聯(lián)盟也宣布從2023年開始將其共同運營的亞歐航線——遠東2號環(huán)線（Far East Loop 2，簡稱FE2）上的德國港口換到威廉港。

FE2航線掛靠威廉港的第一艘大船ONE TRUST已從上海啟航，預(yù)計本月底即將抵達威廉港。至此，威廉港將是德國唯一一個被三大航運聯(lián)盟——2M聯(lián)盟、海洋聯(lián)盟和THE聯(lián)盟同時掛靠的海港。

EUROGATE集團運營的威廉港集裝箱碼頭于2012年投入運營，擁有1725米岸線，8架超級巴拿馬型港機，碼頭面積占地130公頃，可同時為兩艘2萬標(biāo)箱以上的巨輪作業(yè)。

碼頭內(nèi)多式聯(lián)運場站擁有6條700米長鐵軌和3臺龍門起重機，年作業(yè)能力達到53萬標(biāo)箱并在計劃擴建。碼頭外側(cè)還配備了16軌編組站，集裝箱列車快速整編后可直接從港區(qū)始發(fā)。

去年底威廉港鐵路電氣化工程順利完工后，威廉港增加了不少鐵路新路線。目前，6家鐵路運營商提供威廉港每周始發(fā)和到達超過120個車次，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋德國、瑞士、奧地利、意大利、匈牙利和捷克主要經(jīng)濟中心和鐵路樞紐。

紅色路線由EUROGATE集團全資子公司EUROGATE多式聯(lián)運（EUROGATE Intermodal，簡稱EGIM）運營。

2023年1月中旬，EGIM開通了威廉港直達杜伊斯堡、法蘭克福、曼海姆、科恩韋斯特海姆、烏爾姆、紐倫堡、奧格斯堡和慕尼黑雙向鐵路運輸。從6月起，威廉港與這8個德國內(nèi)陸場站的運輸頻率將提高到每周13個往返班次。

綠色路線由Roland Umschlag公司運營。專門提供威廉港和不來梅之間每日往返班列運輸。

通過其不來梅場站，集裝箱不僅可轉(zhuǎn)運至漢堡、萊爾特、伯嫩、多特蒙德、杜伊斯堡、霍夫、諾伊馬克特和斯圖加特等多個德國內(nèi)陸場站，還可運至意大利的維羅納和米蘭。集裝箱甚至還可在不來梅搭乘中歐班列駛往重慶。

藍色路線由1969年成立的TFG Transfracht公司運營。這家隸屬于德國鐵路集團的全資子公司擁有德國最廣泛的運輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋德國、瑞士、奧地利和意大利境內(nèi)25個內(nèi)陸場站。

黃色路線由奧地利的Rail Cargo Group運營。作為歐洲經(jīng)濟區(qū)僅次于德國鐵路集團的第二大鐵路貨物運輸公司，Rail Cargo Group提供威廉港每周一次往返捷克梅爾尼克的直達運輸。

青色路線由Metrans公司運營，提供威廉港和捷克布拉格之間每周三次雙向直達運輸。

紫色路線是Contargo集團2023年1月份新開通的威廉港鐵路直達服務(wù)，每周一次往返杜伊斯堡。通過杜伊斯堡的場站，集裝箱可轉(zhuǎn)運至奧地利、匈牙利、意大利、波蘭、比利時和荷蘭。該服務(wù)將于第二季度起提高到每周兩班。